日前，華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。

召回范圍：

　　一、召回生產日期從2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3電動汽車，共計37197臺；生產日期從2022年4月12日至2022年12月28日的部分國產i3電動汽車，共計18500臺；生產日期從2021年11月22日至2022年10月24日的部分i4電動汽車，共計1985臺；生產日期從2021年7月27日至2022年10月19日的部分iX電動汽車，共計2929臺。

召回原因：

　　本次召回范圍內車輛因高壓蓄電池控制單元（SME）微控制器電壓監控閾值設定不合理，軟件可能誤判，導致車輛充電意外中斷或高壓系統關閉，極端情況下會造成動力中斷，存在安全隱患。

解決辦法：

　　華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛進行軟件編程，以消除安全隱患。

召回范圍：

　　二、召回生產日期為2022年4月14日至2023年1月11日的部分國產i3電動汽車、生產日期為2020年11月26日至2023年1月19日的部分iX3電動汽車，共計33021臺。

召回原因：

　　本次召回范圍內車輛的行人保護警示音控制單元的軟件信號處理邏輯存在問題，可能導致車輛在低速行駛或者倒車時無法發出外部行人保護警示音，增加行人受傷的風險，存在安全隱患。

解決辦法：

　　華晨寶馬汽車有限公司將免費為召回范圍內的車輛進行軟件編程，以消除安全隱患。

召回范圍：

　　三、召回生產日期2022年7月19日至2022年12月15日的部分進口7系汽車，共計763臺。

召回原因：

　　本次召回范圍內的車輛由于前排乘客座椅模塊控制單元的軟件問題，可能無法識別座椅的正確位置，導致前排乘客的安全氣囊不可用，存在安全隱患。

解決辦法：

　　寶馬（中國）汽車貿易有限公司將免費為召回范圍內的車輛進行軟件編程，以消除安全隱患。